振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問題分析

 振(zhen)槽(cao)(cao)結構為(wei)COMAS搖(yao)桿式，搖(yao)桿互相(xiang)平行(xing)(xing)，搖(yao)桿繞焊接于機(ji)架上的軸擺動(dong)(dong)(dong)，搖(yao)桿上部(bu)鉸(jiao)(jiao)接振(zhen)槽(cao)(cao)槽(cao)(cao)體，下部(bu)懸平衡配(pei)重。振(zhen)槽(cao)(cao)采(cai)用電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的曲柄連(lian)桿機(ji)構激振(zhen)。翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)與槽(cao)(cao)體通過合(he)頁連(lian)接，使(shi)得(de)翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)能(neng)夠開(kai)啟和(he)關閉槽(cao)(cao)體上的落(luo)料(liao)洞口(kou)(kou)，合(he)頁兩面則(ze)鉚接固定于翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)或槽(cao)(cao)體落(luo)料(liao)洞口(kou)(kou)邊緣；翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)的啟閉則(ze)由(you)(you)電(dian)磁(ci)閥自動(dong)(dong)(dong)或手動(dong)(dong)(dong)切(qie)換，通過控制氣缸(gang)(gang)桿的收縮與伸展實現(xian)。為(wei)增加翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)剛性、分散(san)受力(li)(li)(li)，翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)背面與氣缸(gang)(gang)桿鉸(jiao)(jiao)接處(chu)加焊了截(jie)面30×30mm的方鋼做加強筋，氣缸(gang)(gang)鉸(jiao)(jiao)座(zuo)用螺栓固定在(zai)槽(cao)(cao)體底(di)部(bu)，翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)與氣缸(gang)(gang)隨槽(cao)(cao)體運(yun)動(dong)(dong)(dong)。槽(cao)(cao)體向(xiang)前(左(zuo))加速時(shi)(shi)，關閉的翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)由(you)(you)于慣性有繞合(he)頁順時(shi)(shi)針(向(xiang)下)旋轉(zhuan)打開(kai)的趨(qu)勢，若(ruo)氣缸(gang)(gang)桿的推力(li)(li)(li)不足，翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)跟槽(cao)(cao)體此時(shi)(shi)不能(neng)同步，翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)相(xiang)對槽(cao)(cao)體轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)并(bing)使(shi)落(luo)料(liao)洞口(kou)(kou)產(chan)(chan)生縫隙，從而出現(xian)翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)關閉不嚴(yan)、造(zao)成泄(xie)露；槽(cao)(cao)體加速向(xiang)后(右)時(shi)(shi)，由(you)(you)于翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)和(he)槽(cao)(cao)體碰撞產(chan)(chan)生振(zhen)動(dong)(dong)(dong)和(he)發出噪聲。振(zhen)槽(cao)(cao)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)，翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)和(he)槽(cao)(cao)體反復脫離(li)、碰撞、變形，周(zhou)期性的交變應力(li)(li)(li)使(shi)翻(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)板(ban)薄弱處(chu)產(chan)(chan)生疲勞(lao)裂(lie)縫，短(duan)時(shi)(shi)間內出現(xian)了疲勞(lao)失效、損壞。
     2.改(gai)進(jin)方法
     要(yao)解(jie)決氣缸(gang)推(tui)(tui)力不足導致的(de)(de)(de)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)疲勞損壞(huai)，可采取(qu)提高(gao)系(xi)統(tong)壓力、加大缸(gang)徑(jing)、改變推(tui)(tui)桿方向增加力臂(bei)等措施。提高(gao)壓空(kong)系(xi)統(tong)壓力、加大缸(gang)徑(jing)存在(zai)費用(yong)高(gao)、不經濟的(de)(de)(de)缺點，而改變推(tui)(tui)桿方向則簡(jian)便易行(xing)。設計時(shi)不僅考慮(lv)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)質量，氣缸(gang)、推(tui)(tui)桿等附件和物料(liao)質量也必(bi)須計算在(zai)內。維(wei)修時(shi)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)增加的(de)(de)(de)質量不大，只(zhi)需(xu)改變推(tui)(tui)桿和翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)夾角使其(qi)對翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)轉動力矩足以克服翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)及其(qi)新增的(de)(de)(de)慣性力矩，就會避免(mian)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)疲勞損壞(huai)。